ວາວບານລອຍ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ວາວບານລອຍ ມາດຕະຖານການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດ ມາດຕະຖານ: API 6D, ASME B16.34, API 608, BS 5351 ແບບໜ້າຕໍ່ໜ້າ: ASME B16.10, API 6D, DIN 3202, BSEN 558 ຂະໜາດການເຊື່ອມຕໍ່ແປນ: ASME B16.5, BSEN 1092 ການທົດສອບ ແລະ ການກວດກາ: API598,API6D 1. ການອອກແບບບ່ອນນັ່ງພິເສດ ວາວບານລອຍຮັບຮອງເອົາການອອກແບບໂຄງສ້າງວົງແຫວນປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ເມື່ອຄວາມດັນປານກາງຕ່ຳລົງ, ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາ ແລະ ບານຈະນ້ອຍລົງ. ດັ່ງນັ້ນອັດຕາສ່ວນການປະທັບຕາທີ່ສູງຂຶ້ນຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນຢູ່ບ່ອນທີ່ວົງແຫວນປະທັບຕາ ແລະ ...


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ວັດສະດຸວາວ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ວາວບານລອຍ

ມາດຕະຖານ

ມາດຕະຖານການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດ: API 6D, ASME B16.34, API 608, BS 5351

ໃບໜ້າ: ASME B16.10, API 6D, DIN 3202, BSEN 558

ຂະໜາດການເຊື່ອມຕໍ່ແປນ: ASME B16.5, BSEN 1092

ການທົດສອບແລະການກວດກາ: API598, API6D

1. ການອອກແບບບ່ອນນັ່ງພິເສດ

ວາວບານລອຍໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບໂຄງສ້າງວົງແຫວນປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ເມື່ອຄວາມດັນປານກາງຕ່ຳລົງ, ພື້ນທີ່ສຳຜັດຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາ ແລະ ລູກບານຈະນ້ອຍລົງ. ດັ່ງນັ້ນອັດຕາສ່ວນການປະທັບຕາທີ່ສູງຂຶ້ນຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນຢູ່ບ່ອນທີ່ວົງແຫວນປະທັບຕາ ແລະ ລູກບານສຳຜັດກັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື. ເມື່ອຄວາມດັນປານກາງສູງກວ່າ, ພື້ນທີ່ສຳຜັດຂອງປະທັບຕາ ແລະ ລູກບານຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນພ້ອມກັບການຜິດຮູບແບບຍືດຫຍຸ່ນຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາ, ດັ່ງນັ້ນວົງແຫວນປະທັບຕາສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງດັນປານກາງທີ່ສູງກວ່າໂດຍບໍ່ເສຍຫາຍ.

2. ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ທົນໄຟ

ໃນກໍລະນີເກີດໄຟໄໝ້ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ວາວ, ວົງແຫວນບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍ PTFE ຫຼື ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະອື່ນໆຈະເນົ່າເປື່ອຍ ຫຼື ເສຍຫາຍພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼສູງຂຶ້ນ. ວົງແຫວນປະທັບຕາທີ່ທົນໄຟຖືກຕັ້ງໄວ້ລະຫວ່າງບານ ແລະ ບ່ອນນັ່ງ ເພື່ອວ່າຫຼັງຈາກບ່ອນນັ່ງວາວຖືກເຜົາໄໝ້, ຕົວກາງຈະຍູ້ບານຢ່າງໄວວາໄປຫາວົງແຫວນປະທັບຕາໂລຫະທາງລຸ່ມເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງປະທັບຕາໂລຫະຊ່ວຍຕໍ່ໂລຫະ, ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມການຮົ່ວໄຫຼຂອງວາວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະเก็นປະທັບຕາແປນກາງແມ່ນເຮັດດ້ວຍປະเก็นໂລຫະ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການປະທັບຕາເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ທົນໄຟຂອງວາວບານລອຍສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການໃນ API 607, spi 6FA, BS 6755 ແລະ ມາດຕະຖານອື່ນໆ.

3. ການຜະນຶກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງກ້ານວາວ

ກ້ານມີບ່າໄຫລ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ ເພື່ອວ່າມັນຈະບໍ່ຖືກພັດອອກໂດຍຕົວກາງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນຜິດປົກກະຕິພາຍໃນຊ່ອງວາວ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜ່ນຕ່ອມ ແລະອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼຫຼັງຈາກການຫຸ້ມຫໍ່ກ້ານຖືກເຜົາໄໝ້ໃນກໍລະນີໄຟໄໝ້, ແບຣິ່ງແຮງຂັບເຄື່ອນຈະຖືກຕັ້ງໄວ້ທີ່ບ່ອນທີ່ບ່າໄຫລ່ກ້ານ ແລະ ຮ່າງກາຍສຳຜັດກັນເພື່ອສ້າງບ່ອນນັ່ງປະທັບຕາປີ້ນກັບກັນ. ແຮງປະທັບຕາຂອງປະທັບຕາປີ້ນກັບກັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນປານກາງ, ເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາກ້ານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຕ່າງໆ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການແຜ່ລາມຂອງອຸບັດຕິເຫດ.

ກ້ານໃຊ້ໂຄງສ້າງການປະທັບຕາແບບ V. ການປະທັບຕາແບບ V ສາມາດປ່ຽນແຮງກົດ ​​ແລະ ແຮງກາງຂອງຕ່ອມໃຫ້ກາຍເປັນແຮງປະທັບຕາຂອງກ້ານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້, ກົນໄກການກົດການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີແຜ່ນສະປິງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະທັບຕາຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ກ້ານມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ.

4. ໂຄງສ້າງຕ້ານໄຟຟ້າສະຖິດ

ວາວບານມີໂຄງສ້າງຕ້ານໄຟຟ້າສະຖິດ ແລະ ຮັບຮອງເອົາອຸປະກອນປ່ອຍໄຟຟ້າສະຖິດເພື່ອສ້າງຊ່ອງທາງໄຟຟ້າສະຖິດລະຫວ່າງບານ ແລະ ຮ່າງກາຍໂດຍກົງ ຫຼື ສ້າງຊ່ອງທາງໄຟຟ້າສະຖິດລະຫວ່າງບານ ແລະ ຮ່າງກາຍຜ່ານກ້ານ, ເພື່ອປ່ອຍໄຟຟ້າສະຖິດທີ່ເກີດຈາກແຮງສຽດທານໃນລະຫວ່າງການເປີດ ແລະ ປິດຂອງບານ ແລະ ບ່ອນນັ່ງຜ່ານທໍ່ສົ່ງ, ຫຼີກລ່ຽງໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດທີ່ອາດເກີດຈາກประกายໄຟສະຖິດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ.

5. ການປ້ອງກັນການລັອກ ແລະ ການເຮັດວຽກຜິດພາດ

ວາວບານຄູ່ມືສາມາດລັອກໄດ້ດ້ວຍລັອກເມື່ອມັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເປີດເຕັມທີ່ ຫຼື ປິດເຕັມທີ່. ຊິ້ນສ່ວນວາງຕຳແໜ່ງເປີດ ແລະ ປິດ 90° ພ້ອມດ້ວຍຮູລັອກຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວາວທີ່ເກີດຈາກການປະຕິບັດງານຂອງມືຈັບໂດຍຜູ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ປະຕິບັດງານ, ແລະ ມັນຍັງສາມາດປ້ອງກັນການເປີດ ຫຼື ປິດວາວ, ຫຼື ອຸບັດຕິເຫດອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ ຫຼື ປັດໄຈທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໂດຍສະເພາະສຳລັບປັດໃຈທີ່ຕິດໄຟງ່າຍ. ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໂດຍສະເພາະສຳລັບທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນທີ່ຕິດໄຟງ່າຍ ແລະ ລະເບີດ, ທໍ່ສົ່ງສານເຄມີ ແລະ ທໍ່ສົ່ງທາງການແພດ ຫຼື ທໍ່ສົ່ງພາກສະໜາມ. ສ່ວນເທິງຫົວຂອງກ້ານທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍມືຈັບໃຊ້ການອອກແບບຮາບພຽງ. ເມື່ອວາວຖືກເປີດ, ມືຈັບຈະຂະໜານກັບທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ, ດັ່ງນັ້ນຕົວຊີ້ບອກການເປີດ ແລະ ປິດຂອງວາວຈຶ່ງຮັບປະກັນວ່າຈະບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ.


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ວັດສະດຸຂອງຜະລິດຕະພັນຜູ້ຜະລິດວາວ Newsway

    ເທຜູ້ຜະລິດວາວຈີນຈາກຈີນ, ຮ່າງກາຍຂອງວາວ ແລະ ວັດສະດຸຕົບແຕ່ງຂອງມັນສາມາດສະເໜີໄດ້ໃນປອມແປງປະເພດ ແລະການສົ່ງຕໍ່ປະເພດ. ຖັດຈາກເຫຼັກສະແຕນເລດແລະເຫຼັກກາກບອນວັດສະດຸ, ພວກເຮົາຍັງຜະລິດວາວໃນວັດສະດຸພິເສດເຊັ່ນ: ທາດໄທທານຽມ, ໂລຫະປະສົມນິກເກີນ, HASTELLOY®*, INCOLOY®, MONEL®, ໂລຫະປະສົມ 20, ໂລຫະປະສົມຊຸບເປີດູເພຼັກ, ໂລຫະປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ວັດສະດຸເກຣດຢູເຣຍ.

    ວັດສະດຸວາວທີ່ມີຢູ່

    ຊື່ການຄ້າ ເລກທີ UNS ເລກທີ່ເຮັດວຽກ ການຕີເຫຼັກ ການສົ່ງຕໍ່
    ເຫຼັກກາກບອນ K30504 1.0402 A105 A216 WCB
    ເຫຼັກກາກບອນ   1.046 A105N  
    ເຫຼັກກາກບອນອຸນຫະພູມຕ່ຳ K03011 1.0508 ເຮືອບິນ A350 LF2 ເຮືອບິນ A352 LCB
    ເຫຼັກກ້າທີ່ໃຫ້ຜົນຜະລິດສູງ K03014   A694 F60  
    ເຫຼັກນິກເກີນ 3 1/2 K32025 1.5639 A350 LF3 ເຮືອບິນ A352 LC3
    5 ໂຄຣມ, 1/2 ໂມລີ K41545 1.7362 A182 F5 A217 C5
    1 1/4 ໂຄຣມ, 1/2 ໂມລີ K11572 1.7733 A182 F11 A217 WC6
      K11597 1.7335    
    ໂຄຣມ 2 1/4, ໂມລີ 1/2 K21590 1.738 A182 F22 A217 WC9
    9 ໂຄຣມ, 1 ໂມລີ K90941 1.7386 A182 F9 A217 CW6
    X 12 ໂຄຣມ, 091 ໂມລີ K91560 1.4903 A182 F91 A217 C12
    13 ໂຄຣມ S41000   A182 F6A ເຮືອບິນ A351 CA15
    17-4PH S17400 1.4542 A564 630  
    254 SMo S31254 1.4547 A182 F44 A351 CK3MCuN
    304 S30400 1.4301 A182 F304 ເຮືອບິນ A351 CF8
    304L S30403 1.4306 A182 F304L ເຮືອບິນ A351 CF3
    310S S31008 1.4845 ເຮືອບິນ A182 F310S ເຮືອບິນ A351 CK20
    316 S31600 1.4401 ເຮືອບິນ A182 F316 ເຮືອບິນ A351 CF8M
      S31600 1.4436    
    316L S31603 1.4404 A182 F316L ເຮືອບິນ A351 CF3M
    316Ti S31635 1.4571 A182 F316Ti  
    317L S31703 1.4438 A182 F317L A351CG8M
    321 S32100 1.4541 ເຮືອບິນ A182 F321  
    321H S32109 1.4878 A182 F321H  
    347 S34700 1.455 ເຮືອບິນ A182 F347 ເຮືອບິນ A351 CF8C
    347H S34709 1.4961 A182 F347H  
    410 S41000 1.4006 A182 F410  
    904L ເລກທີ N08904 1.4539 A182 F904L  
    ຊ່າງໄມ້ 20 ເລກທີ N08020 2.466 B462 N08020 ເຮືອບິນ A351 CN7M
    ຫ້ອງແຖວ Duplex 4462 S31803 1.4462 A182 F51 A890 Gr 4A
    SAF 2507 S32750 1.4469 A182 F53 A890 Gr 6A
    ເຊຣອນ 100 S32760 1.4501 A182 F55 A351 GR CD3MWCuN
    Ferralium® 255 S32550 1.4507 A182 F61  
    ນິໂຄຣເຟີ 5923 hMo ເລກທີ N06059 2.4605 B462 N06059  
    ນິກເກີນ 200 ເລກທີ N02200 2.4066 B564 N02200  
    ນິກເກີນ 201 ເລກທີ N02201 2.4068 B564 N02201  
    ໂມເນລ® 400 ເລກທີ N04400 2.436 B564 N04400 ເຮືອບິນ A494 M35-1
    Monel® K500 ເລກທີ N05500 2.4375 B865 N05500  
    ອິນໂຄລອຍ® 800 ເລກທີ N08800 1.4876 B564 N08800  
    ອິນໂຄລອຍ® 800H ເລກທີ N08810 1.4958 B564 N08810  
    ອິນໂຄລອຍ® 800HT ເລກທີ N08811 1.4959 B564 N08811  
    ອິນໂຄລອຍ® 825 ເລກທີ N08825 2.4858 B564 N08825  
    ອິນໂຄເນລ® 600 N06600 2.4816 B564 N06600 A494 CY40
    ອິນໂຄເນລ® 625 ເລກທີ N06625 2.4856 B564 N06625 A494 CW 6MC
    Hastelloy® B2 N10665 2.4617 B564 N10665 A494 N 12MV
    Hastelloy® B3 N10675 2.46 B564 N10675  
    Hastelloy® C22 ເລກທີ N06022 2.4602 B574 N06022 A494 CX2MW
    Hastelloy® C276 N10276 2.4819 B564 N10276  
    Hastelloy® C4 ເລກທີ N06455 2.461 B574 N06455  
    ໄທທານຽມ GR. 1 R50250 3.7025 ບີ381 ຟ1 B367 C1
    ໄທທານຽມ GR. 2 R50400 3.7035 B381 F2 B367 C2
    ໄທທານຽມ GR. 3 R50550 3.7055 B381 F3 B367 C3
    ໄທທານຽມ GR. 5 R56400 3.7165 B381 F5 B367 C5
    ໄທທານຽມ GR. 7 R52400 3.7235 B381 F7 B367 C7
    ໄທທານຽມ GR. 12 R53400 3.7225 ບີ381 ຟ12 B367 C12
    ເຊີໂຄນຽມ® 702 R60702   B493 R60702  
    ເຊີໂຄນຽມ® 705 R60705   B493 R60705  
    ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ